Mit dem prä­zi­se geplan­ten und tech­nisch anspruchs­vol­len Ver­schub des über dem Kel­ler des Bun­des­kanz­ler­amts vor­mon­tier­ten Brü­cken­bau­werks über die Spree nimmt der Erwei­te­rungs­bau des Bun­des­kanz­ler­amts wei­ter Gestalt an. Die neue Fuß­gän­ger- und Rad­fah­rer­brü­cke, die den Bestands­bau mit dem Neu­bau auf der West­sei­te der Spree ver­bin­det, wird ein zen­tra­les Ele­ment des neu­en Kanz­ler­amts-Cam­pus und Teil des städ­te­bau­li­chen Kon­zepts „Band des Bun­des“ sein.

Eck­da­ten zum Pro­jekt:

• Gesamt­län­ge: 180 Meter, Gewicht: 1.500 Ton­nen
• Mitt­le­res Brü­cken­feld: beein­dru­cken­de 140 Meter
• Kom­bi­na­ti­on aus sicher­heits­re­le­van­ter Infra­struk­tur und öffent­li­cher Nut­zung
• Inte­gra­ti­on in das anspruchs­vol­le städ­te­bau­li­che Kon­zept
• Rea­li­sie­rung im lau­fen­den Betrieb unter hohen logis­ti­schen Anfor­de­run­gen

Die Brü­cke wur­de vor­mon­tiert und anschlie­ßend Zen­ti­me­ter für Zen­ti­me­ter – mit einer Geschwin­dig­keit von etwa drei Metern pro Stun­de – mit­hil­fe einer Spe­zi­al­kon­struk­ti­on über die Spree gescho­ben. Der Ver­schub, der sowohl über Fest­land als auch über schwim­men­de Pon­tons erfolg­te, stellt eine Meis­ter­leis­tung des Inge­nieur­baus dar.

Als Teil die­ses her­aus­for­dern­den Pro­jekts ist das Team von con­vis GmbH unter ande­rem für das Pro­jekt­con­trol­ling ver­ant­wort­lich. Der erfolg­rei­che Ver­schub mar­kiert einen ent­schei­den­den Fort­schritt in einem Vor­ha­ben, das höchs­te tech­ni­sche Prä­zi­si­on und Koor­di­na­ti­on erfor­dert – und das im sen­si­blen Umfeld des poli­ti­schen Zen­trums Deutsch­lands.

Ein gro­ßer Dank gilt allen Betei­lig­ten, die mit ihrer Exper­ti­se und ihrem Enga­ge­ment die­sen Erfolg mög­lich gemacht haben.