Reaktivierung Siemensbahn Berlin – Projektsteuerung
Die als „Siemensbahn” bekannte S‑Bahn-Strecke im nordwestlichen Bereich des Berliner S‑Bahn-Rings wurde bereits 1929 in Betrieb genommen und bis 1980 betrieben. Seitdem sind die Infrastrukturelemente dem Verfall ausgesetzt und wurden teils zurückgebaut oder abgerissen.
Im Rahmen eines Partnerschaftsmodells Schiene (Allianzmodell/IPA) wird die Verbindung jetzt wiederbelebt, um aktuelle Mobilitätsbedürfnisse zu erfüllen und die so genannte Siemensstadt Square direkt an die Ringbahn und damit auch an den Berliner Hauptbahnhof und den Flughafen Berlin Brandenburg (BER) anzubinden. In diesem Zusammenhang wird auch die Station Westhafen erweitert und eine Abstellanlage zwischen der Beusselstraße und dem Westhafen gebaut. Ab 2029 soll der Siemensstadt Square Campus dann mit der S‑Bahn erreichbar sein.
Die Strecke ist 4,5 Kilometer lang und führt von Jungfernheide nach Gartenfeld. Sie ist in drei Abschnitte gegliedert: Zentral ist das markante denkmalgeschützte historische Stahlviadukt. Nach Nordwesten schließt der bestehende Bahndamm Richtung Gartenfeld an und vom Viadukt Richtung Südosten besteht über zwei Spreequerungen die Anbindung nach Jungfernheide.
Die Reaktivierung der Siemensbahn ist Teil des Projekts „i2030 – Mehr Schiene für Berlin und Brandenburg“, das die Schieneninfrastruktur in der Metropolregion Berlin-Brandenburg entscheidend verbessern soll.
Die convis GmbH (ehemals IGECON Project GmbH und IGECON Traffic GmbH) ist im Rahmen des Projekts mit Leistungen der Projektsteuerung beauftragt. Zum Leistungsumfang gehören dabei die Leistungsstufen 2 und 3 E. gemäß Standardleistungsbeschreibung Projektsteuerung der DB InfraGo AG. Der Leistungsschwerpunkt liegt dabei in der Kosten- und Terminsteuerung. Darüber hinaus hat convis Beratungs- und Projektmanagementleistungen zur Vorbereitung der Allianzpartnerschaft geleistet.
Leistungen
Projektmanagement
Auftraggeber
DB InfraGO AG
Standort
Berlin
Bilder
DB InfraGO AG

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